MSC Cruceros sigue reforzando su tecnología medioambiental

Faltan pocos días para la entrada en servicio de MSC Seaview, y sigue creciendo el interés entre los pasajeros de cruceros, las agencias de viajes asociadas, los funcionarios del puerto y la industria en general. El astillero Fincantieri trabaja con su equipo de casi 4.000 personas las 24 horas del día para dar los últimos retoques al barco y dejarlo listo para su temporada inaugural, y MSC Cruceros ha informado de algunas de las principales características medioambientales de MSC Seaview, el tercer barco de última generación de MSC Cruceros que entra en servicio en los últimos 12 meses.

MSC Seaview será uno de los barcos más innovadores, también en lo relativo a la tecnología medioambiental que utilizará. De hecho, no solo cumplirá con los máximos criterios internacionales a este respecto, sino que también recibirá, por parte de la sociedad de clasificación internacional RINA (además de las principales calificaciones de Clase), su distintivo “Green Star 3 Design” en reconocimiento a la atención prestada a estos aspectos durante el diseño y la construcción del barco.

El distintivo Green Star 3 de la RINA, la última y más completa edición de las calificaciones de clase adicionales Green STAR de la RINA, reconoce específicamente que MSC Seaview alcanza los máximos niveles de compatibilidad ecológica gracias a la relevancia de las distintas medidas innovadoras implementadas, que ayudan a reducir el impacto medioambiental durante las operaciones. Entre ellas se incluyen, entre otras, el sistema de limpieza de los gases de escape, el tratamiento avanzado de aguas residuales, los sistemas para la prevención de descargas de petróleo desde los espacios de la maquinaria, el sistema de tratamiento de aguas de lastre y el Plan de Gestión Medioambiental del barco.

Tecnología medioambiental 

En cuanto a la eficiencia energética del casco y del diseño general, para la Clase Seaside, de la cual MSC Seaview es el segundo barco que entra en servicio, MSC Cruceros redefinió por completo el diseño del casco y rediseñó la distribución general del espacio de cubierta, así como la distribución del peso. El diseño general del barco, el casco, el timón y el bulbo de proa están configurados para alcanzar una hidrodinámica y una aerodinámica óptimas, así como para maximizar la eficiencia energética y del combustible.

Cuenta con un sistema de limpieza de los gases de escape (EGCS, por sus siglas en inglés) para minimizar las emisiones de azufre y materia particulada. Un EGCS elimina hasta el 97,1% del dióxido de azufre y reduce enormemente la materia particulada. Con el fin de cumplir o superar los cada vez más estrictos criterios medioambientales, así como para apoyar los objetivos medioambientales de la Compañía, todos los barcos de última generación entran en servicio ya equipados con un EGCS. Además, se están adaptando los barcos de la flota actual a dicha tecnología. A finales de 2020, 13 de los 18 barcos de la flota de MSC Cruceros estarán equipados con ella.

Corriente eléctrica

MSC Seaview, al igual que todos los barcos de MSC Cruceros que han entrado en servicio desde 2017, ya están equipados para recibir corriente eléctrica de la costa (un método también llamado “cold ironing”, que permite conectar los barcos de crucero atracados a la red eléctrica local). Además, los barcos  que han entrado en servicio desde 2006 (Clase Fantasia y Clase Musica) disponen de un cubículo para recoger los interruptores destinados a la conexión a tierra. 

Cuidando el mar

Para proteger el ecosistema marino por donde navega el barco, MSC Seaview está equipado con un sistema de tratamiento de aguas de lastre que cumple con las normativas establecidas por el órgano de gobierno internacional para la gestión de las aguas de lastre, la Organización Marítima Internacional (OMI).

Así mismo, todos los barcos de la flota de MSC Cruceros cuentan con un plan de gestión medioambiental y disponen de un Oficial de medio ambiente especializado, que garantiza la constante supervisión y correcta ejecución de este plan. Este Oficial también tiene la obligación de instruir y formar a los miembros de la tripulación.

Tratamiento de aguas

MSC Seaview dispone de un sistema de tratamiento avanzado de aguas residuales que cumple ampliamente con las normativas reguladoras y con los más elevados criterios del sector. El sistema trata las aguas residuales consiguiendo una calidad muy alta, y las procesa aún más mediante unos procesos de filtrado muy precisos. El producto final es un efluente de alta calidad, muy superior a la que establecen la mayoría de las normativas mundiales relativas a los residuos municipales en tierra. 

Consumo de energía

MSC Seaview dispone de una aplicación de software que permite controlar y optimizar la compensación en tiempo real. Esta tecnología ayuda a los oficiales del barco a mantener la compensación del buque optimizada para reducir el consumo de combustible y optimizar el rendimiento.

Además, MSC Seaview y otros barcos de MSC Cruceros utilizan solo LED de bajo consumo e iluminación fluorescente.

Disponen del Sistema inteligente de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC), para reducir el consumo de energía, que distribuye de forma inteligente el calor y el frío y está configurado para recuperar el calor, por ejemplo, de la lavandería, que puede utilizarse para calentar las piscinas u otras partes del barco.

MSC Seaview es el tercer barco que se construye siguiendo el plan de inversión de 10.500 millones de euros en 10 años de MSC Cruceros, gracias al cual ya se han completado dos de los 12 barcos de última generación: MSC Meraviglia y MSC Seaside en mayo y noviembre de 2017, respectivamente.